12月3日消息，据electrek报道，知名电动汽车维修机构EV Clinic发出警告，指出特斯拉Model 3/Y所搭载的LG NCM811电池，不仅故障率远高于松下NCA电池，其使用寿命也存在明显缩短的情况。
维修中心的数据显示，特斯拉所采用的两种主要高能量密度电池包，分别是美国生产的松下NCA电池包与中国制造的LG NCM电池包，不过这两种电池包在质量方面存在显著差异。
特斯拉Model 3/Y所搭载的LG NCM811电池包（由LGES南京生产），存在故障率偏高的问题，其使用寿命也明显比美国制造的松下NCA电池包要短。
该机构进一步说明，松下电池包一般能够进行维修，而且在行驶里程达到250,000英里前不会发生电芯故障，不过LG的同类型产品在行驶大约150,000英里时就已临近使用寿命终点。
更值得忧虑的是，在对LG电池进行维修的过程中，超过90%的情况里，电池电芯都没办法修复，主要原因在于整个电池模块出现了普遍老化的问题，并非是单个电池损坏才造成电池组无法正常工作。
另外，他们还留意到LG电池往往有着很高的内阻，“一块失效的松下电池，其电阻大约是28mΩ，可全新的LG电池就不一样了，在46个电池里，有15个内阻会超出100mΩ，剩下的30个内阻也会超过50mΩ。”
EV Clinic称，在开展LG NCM811电池能否持续修复的研究期间，他们每月运营亏损超2万欧元，不过他们能够负责任地指出，LG NCM811电池的故障极具灾难性，并且因存在多种问题而无法进行维修。
