1月12日消息，据36氪汽车报道，小鹏汽车近期在内部战略会议上明确了2026年的销量目标，计划全年销量实现55万至60万辆。
和2025年实际交付的42.94万辆相比，年度目标的增幅达到28.1%-39.7%，这就要求它的平均月交付量得提高到4.58万到5万辆以上。
在产品布局上，何小鹏此前曾透露，到2026年品牌将推出7款搭载超级增程配置的一车双能车型，其中涵盖3款超级增程产品以及4款采用一车双能技术的全新车型。
供应链端有消息称，小鹏汽车今年将要推出的4款全新车型包括小鹏G01、小鹏G02、小鹏Mona，以及另外两款SUV D02和D03，这些车型均属于SUV类别。
小鹏G01定位豪华6座SUV，车身长度达5.1米，轴距为3米；G02则属于全尺寸旗舰SUV，其竞品指向理想L9与问界M9。在Mona品牌的两款SUV里，D02是中型SUV，D03为紧凑型SUV。
从小鹏汽车2025年的销量情况也能发现，小鹏Mona M03这单一车型就为其贡献了近四分之一的销量。而小鹏在2026年将为Mona品牌推出全新车型，这无疑会进一步完善品牌的产品线布局。
此外，小鹏汽车还将持续加大增程领域的布局力度。采用增程技术有助于小鹏进一步下探车辆售价，这是因为增程系统能够降低单辆车在续航相关硬件上的平均成本——增程器的价格要比电池低廉不少。
不过，国内增程车型的增长速度已有所放缓，依托增程车型实现销量提升的边际效应也在逐渐减弱。
小鹏汽车有着更深层的战略考量，其坚持“超级增程”技术路线，背后也蕴含着提前布局海外市场的意图。目前小鹏正加速推进出海业务，目标是2025年海外销量占比达到约10%，并计划在2026年实现海外销量翻倍；而对海外市场来说，增程动力相比纯电动力显然具备更高的适配性与接受度。
