1月7日消息，上周六晚间，雷军在开年直播里曾针对小米汽车的“丢轮保车”技术做过科普讲解，但仍有不少网友对这一技术存在误解。
在今晚正在进行的第二场直播里，雷军再次展开科普，并且坦言道：“这是历经70年验证的行业安全设计，属于豪华车型的常规安全方案，恳请大家别再对此提出质疑了。”
雷军在科普时清楚地说明，小米汽车发生碰撞时车轮会脱落，这是工程师们特意设计的“保命方案”。
其核心逻辑在于预先设定断裂点与受力传导路径，使车轮在遭遇严重碰撞时能够主动与车体分离：一来可以防止车轮侵入乘员舱挤压生存空间，二来借助车轮脱离的过程耗散30%-50%的碰撞能量，再结合高强度乘员舱，从而构建起双重防护体系。
小米YU7在25%小偏置碰撞测试中的表现，充分验证了其设计的有效性：碰撞发生后，A柱未出现变形，气囊顺利展开，乘员舱保持了良好的完整性，而车轮的主动脱落设计，正是达成这一优秀测试结果的关键所在。
雷军强调，判断汽车安全不能只看表面情况，关键要看乘员舱是否保持完好、各项安全指标是否符合标准。
同时还补充说明，小米的“丢轮保车”并非简单模仿，而是融入了自身的技术优化。
借助副车架牛角与前舱上边梁构建的特殊受力结构，在碰撞发生时可引导车身滑移并触发制动机制，以此降低二次碰撞的可能性；与此同时，采用2200MPa超强钢制作的A柱和B柱，能够保证即便车轮脱落，乘员舱依旧保持稳固状态。
