近日，小红书平台上有不少网友发布帖子爆料，中原保时捷已人去楼空，其展厅内的物品都被搬空了。
有网友反映，自己在这家店订购的车辆已支付定金，然而目前门店已关闭，车辆尚未交付，定金能否退还也不得而知。
这位网友向负责卖车的销售咨询这件事，销售称自己也已经失业了，他也不清楚该如何处理，不过要是通过法律途径去起诉公司，应该能够追回定金。
另有网友分享了一份网传的维权记录，部分车主面临5至10万元定金未退还的情况，有的车主虽然提了车，但相关手续尚未拿到手，还有车主的终身保养权益无法得到兑现，这些车主已经前往现场进行维权。
据了解，除了上文提及的这家保时捷4S店，近两年来，全国多地均出现保时捷销售服务中心关停失联、车主进行维权的情况。
保时捷4S店出现跑路情况，这也和保时捷中国销量下滑以及门店自身的经营压力存在关联。
数据表明，保时捷2024年在全球范围内累计交付车辆31.07万辆，较上一年度下降3%；而中国市场的降幅尤为显著，高达28%，该年度累计交付量仅为5.68万辆，在保时捷全球市场份额中占比18.31%。
为了达成销售指标，保时捷中国持续向经销商压库，把压力转嫁到经销商身上，使得双方矛盾加剧，特别是纯电动车型，很多经销商都在亏本售卖。这还曾引发保时捷中国经销商联合向德国总部抗议的事件。
2025年，保时捷在中国市场的销量情况进一步恶化。今年前三季度，保时捷中国的销量为32195辆，与去年同期相比下降了26%。在此背景下，保时捷中国对门店进行优化调整并关闭部分门店，已成为必然趋势。
