本次测试共涉及21辆纯电动车辆，测试条件为在高速环道上以每小时120公里的速度保持匀速行驶，车辆处于满载状态，负重达375公斤，车内空调设置为24摄氏度自动送风模式，同时将动能回收系统调整至最低档位。以下为具体测试结果：
小米YU7续航最长，420公里；
小米SU7的达成率峰值达到了54.86%！
懂车帝最后的评价是“最猛”。
据了解，懂车帝选取了目前市面上热门的21款纯电新能源车，参与了此次高环测试。
在北京气温10度的条件下，所有车辆均在满荷载375公斤、空调设置为24度自动风、动能回收模式调至最低的前提下，开展了一次尽可能贴近极限真实情况的续航实际测试，本质上就是对大家高速全家出行的场景进行模拟。
在高环120km/h满载续航极限测试中，小米SU7和YU7在这种严苛工况下表现出色，续航能力最为强劲。
在此次测试中，小米YU7（超长续航后驱版）凭借420公里的成绩成为全场续航里程最远的车型；而SU7则以54.86%的续航达成率，在所有车辆中位列第一。
另外，在高环120km/h的极限测试工况下，尽管参与测试的21台车中没有一台电耗能低于20kwh/100km，但不同车辆之间的能耗差距依然十分显著。实际上，能耗优化的核心在于算法而非电池本身，在这一关键领域，特斯拉依旧保持着领先优势。
在能耗表现上，特斯拉Model 3和Model Y依然保持领先，分别以20.8kWh/100km和21.8kWh/100km的成绩位居能耗最低的行列；小米SU7和小米YU7则分别排在第4位和第11位，对应的能耗数据为22.5kWh/100km与25.9kWh/100km。
真实电耗计算方法：每台车的充电量÷高速实测里程=平均电耗
